Как заменить турбокомпрессор

Тем, кто решится на самостоятельную замену турбокомпрессора, следует избегать так называемого сухого старта. Это не что иное, как запуск двигателя с монтированным турбокомпрессором, на недостаточном количестве смазочного масла.

Наиболее существенным вопросом при замене турбокомпрессора, чтобы установка смазки был тщательно очищен, файлов до такой степени, и залитая свежим маслом и насос масляный в рабочем состоянии. Для уверенности в том же году в нем приняли участие можно также залить чистым, свежим маслом перед подключением провода смазки. Имейте в виду, что при замене масла бывает, что масло стекает из электрокабеля до фильтра через однонаправленный клапан, что кабель масляный остается пустой (без масла). 

В момент запуска двигателя, воздух в пустом проводе вызывает явление кавитации (это система смазки смесь масла и воздуха в виде пены). Это самая распространенная причина сухого старта. Это означает, что в течение нескольких первых секунд после запуска двигателя, подшипник со стороны турбокомпрессора не смазаны достаточным количеством масла.

При повреждении, происходит подрыв стабильности работы вала турбокомпрессора, увеличивается радиальный зазор (его плечи начинают вытирать о корпус). Это относится, как колеса сжатия, как и лопастей рабочего колеса. В результате очистки происходит отрыв элементов этих роторов. Силы, возникающие в результате дисбаланса являются достаточно большими, что вызывают валика и, как следствие, его разрушение.

Кратковременное падение давления масла или перерыв в предоставлении масла не обязательно должно быть связано с сухим стартом, поэтому не следует забывать о проверке и, в идеале замене масляных проводов. Шланг подачи масла должен быть заблокирован. Часто это гибкий шнур, который может подогнуть и вызвать сокращен смазка. Проверка проходимости пищеварительного воздухом под давлением не обнаружит проблему. В случаях, когда кабель масляный располагается чугунного корпуса турбокомпрессора, масло может и встраивать в линию. Это приводит к уменьшению диаметра провода и ограничивает поступление масла на подшипники, это может привести к быстрой поломке турбокомпрессора.